（芙蓉28日讯）交通部长陆兆福表示，由于在西马缺乏氢能源原料，难以仿效砂拉越推动氢能车（Hydrogen），会将发展焦点放在电动车（EV）。 他说，为了鼓励民众使用电动车，电动车的路税将会更加的便宜。 他指出，鉴于氢能源还未成熟，加上在西马这带没有原料，而且运输的话费用非常高，因此要推动氢能车的话，并不那么的理想。 陆兆福披露，砂拉越因拥有氢能源电动车组装厂，所以在该区推动的话较为方便，因此砂拉越大力推动，且不仅有氢能车 ，也有巴士。 “相较之下，我们（西马）比较推动电动车。” 与此同时，为了让政策推行的更加顺利，陆兆福也呼吁更多的地方政府及各购物中心等地方设立更多电动车充电器，以便应付更多的电动车用量。 陆兆福是于昨晚出席森美兰中华总商会会员大会兼与交通部长交流会上，如此表示。 另一方面，被询及森州港口事项，他回应说，森州没有任何的货柜港口，但一家私营公司在坚持不放弃下，如今已经获得海事局发出执照在波德申兴建私人港口，一切的建筑费用由该公司自己承担；这也是获得交通部批准的港口。 他指出，这个港口计划需要八九个月完成测试报告，包括海上交通测试、环境报告等；料可在今年尾完成，一旦通过，才可以动工进行兴建港口工程。 他强调，该个港口需要一两年时间才能完成，私人港口营运方面将会自行处理进出口事项。 “港口到底有没有公司使用？而公司却又担心会不会有船只到来？所以这将会是陷入‘到底是先有鸡蛋还是先有鸡’情况中。” 陆兆福强调，落实港口对森州来说是一个转泪点，且将会有效带动森州经济及竞争力。 除此之外，针对大马工业研究及规格局（SIRIM）被质疑出现垄断市场说法，他在回应时说，他对此不清楚，但会向相关单位了解情况。 他披露，政府很多时候面对一种困境，即每一间承包商都属于合约性质，且拥有限期，所以无法在第一时间作出改革。 他举例说，电脑验车中心（PUSPAKOM）在我国垄断市场30年，即从1994年到2024年，随著8月31日合约满期后，交通部已允许其他公司提供验车服务。 “交通部允许每个州至少可以多开一间的验车公司，以便通过竞争提高服务水平；换言之，不会再有某间公司垄断的情况出现。” 出席交流会的国州议员包括森州行政议员张聒翔、森州行政议员陈丽群、亚沙国会议员谢琪清、芦骨州议员朱建华、拉杭州议员萧妙光、罗白州议员周世扬、万茂州议员叶耀荣、拉杭州议员吴金财、朱湖州议员杨文来、交通部长政治秘书何永铧等人。 而森美兰中华总商会方面，出席者包括会长拿督吕海庭、署理主席拿督斯里黄新发、副会长马金福、拿督张生、拿督黄国强、拿督斯里林振辉、总秘书刘永达、总财政赖振光、青商团团长李荣耀等人。 |
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