陈仁杰：马航风波，何时了！

马来西亚航空，一个以国家名字命名的航空公司，自然而然地肩负著提升国家形象的重责，也承载著让马来西亚名字扬名海外的希望。当然，它曾经也不负众望，但那已经是2015年之前的事。

马航曾经在各大排行榜中名列前茅，曾经荣获全球最佳经济舱、全球最佳商务舱、全球最佳头等舱、五星级航空公司等奖项，更是全球唯一一家8次获得最佳空中服务人员奖项的航空公司。

获奖无数让马航一时风头无两，曾经是东南亚拥有最多机队和最多航线的航空公司。然而与昔日辉煌形成强烈对比的是，如今的马航似乎陷入了举步维艰的困境。曾经，德国籍首席执行官的到来，让人看到了一丝复兴的希望，奈何短短一年后他就辞官而去，而马航依然深陷泥淖。

日前，马航给所有其乘客抛下一枚震撼弹，宣布大规模取消8月到12月的班机班次，让数以万计的乘客备受影响。这样的宣布打乱了乘客的计划，造成极大的不变。其客服热线也如同虚设，不少顾客在线等待多时，依然迟迟未能获得相关的援助。

更甚的是，他们能在毫无预兆的情况下更改乘客的航班，但当乘客要求更换更合适的航班时间时，却要过五关斩六将，重重的难关把人搞得心灰意冷。这严重地影响马航的信誉，叫人如何能把马航当成首选呢？

一般上，在航班受影响事件中，航空公司也会提供退款方案，但是很多时候乘客在申请退款后的支付过程非常缓慢，需要等待数周甚至数月，这种做法让乘客感到无助和愤怒。这次掀起轩然大波的马航会否提高这方面的效率，也是一个问号！

首相安华表达了对马航事件的关注，并强调内阁已经在著手讨论并拟定相关方案。他解释道，过去经常会因为政策决策或不透明的做法，并给予一、两个朋党机会，从而损害了一个让人骄傲的公司，而由这些错误所导致的烂摊子，依然需要人来收拾。

马航风波，再次将政府相关企业的弱点摊在阳光底下。问责制度的欠缺及管理层能力的缺失，扼杀了本该能够腾飞的企业。改善官僚主义作风，并强调绩效为先，是有必要强制性实行的。普腾变宝腾之后重新步入正轨，显示著对的方向与领导层对一个企业是有多么重要。
 

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